Bisnis Mini 4wd dengan Arogansi dan hobby semata.

    Sekitar tahun 95 s/d 99 an, ketika ada film yonkuro baru terasa mainan mini 4wd jadi idola, di mall mall banyak even bawaan box, dengan kit-kit seperti dash1,dash2,dash3,dash4,dash5, dan bigfoot. Dengan even penggunaan baterai seperti alkaline belum masuk baterai charger. 

     Nah sekitar tahun 2001 munculah kelas baru seperti nascar, handycap, fly over,speed cicak, sloop, yang kalo dilihat jauh dari kemiripan mini 4wd. Kalo orang ngenal mini 4wd itu dengan sebutan TAMIYA, padahal tamiya itu nama brand. Kelas baru tamiya speed itu adalah modifan dari tangan asli Indonesia yang part nya pun tidak menggunakan made in Original tamiya jadi asli dari bikinan sendiri,ban nya pun cuma depan nya pake laher hehe.., hingga kecepatannya pun diatas normal hampir gak bisa keluar saking kencengnta. Baru sekitar tahun 2009 masuklah kelas STO 100.regulasi asli dari TAMIYA world championship.kejuaraan antar Negara yang regulasi nya asli dari negeri samurai biru. Namun di Indonesia perkembangan STO tidak terlalu ramai karena harga bikin TAMIYA STO itu bisa lebih dari 2juta, (baru 1 mobil). Jadi STO ini kebanyakan kalangan elite yang main. 

            Baru di tahun 2014, disitulah munculnya kelas bawaan box (back to thn 95).kemajuan STB meninggi,dalam 1 tahun komunitas komunitas bermunculan, sikut sana sikut situ mulai muncul. Karena kepopulerannya, banyak juga pedagang baru bermunculan meraup hoky,dari bisnis ini.  Saya sendiri pun kaget dari awalnya hobby bikin shop dirumah sederhana aja modal 2jt an dulu belanja kit, yang saat mini 4wd di daerah saya lagi mati suri, tapi ya ampuun karena kerja keras buat populerin lagi bikin even bulanan, mingguan,  gak niat banget buat nyari untung niat jualanpun jaga jaga ada temen minat gak sulit nyarinya.  Tapi,  gak kerasa untung dari TAMIYA kalo udah maju bisa puluhan juta, kalo saya sendiri bisa nyampe paling tinggi 6jt an perbulan,  ampe kebeli track, stock barang, beli macem macem kebutuhan lah. Lalu komunitas yang saya buat pun sukses berat dalam kurun 1tahun bisa mencapai 200 penggemar,  tapu sayang namanya lahan basah kecium ada saja yang syirik nyalah nyalahin nyari kelemahan,  inilah itulah namanya juga pribadi dapet rezeki kok gak menerima???!!  Okelah disana saya mundur kebelakang, sengaja pengen liat person person dengan tujuan tuh mau jelek jelekin apa emang panas karena bisnis saya raup untung, dan ternyata benar si person itu bikin baru lagi yang ngambil masa dari grup saya, jadi etika nya gitu loh. Hahah,kalo pribadi gak kasihan mungkin udah saya upload sekarang pic nya, banyak yang meludah tp ludahnya di jilat lagi(kesengsem money oriented kali). berhubungan dengan penggemar dan komunitas, disitu juga ada persaingan macem macem ada yang sehat ada yang enggak . Dan setelah ini terjadi pasti mini 4wd bukannya ramai pasti ada dekade melempemnya. Mulai perlahan racer pada ilang meski gak semua. Jadi jika mini 4wd ingin ramai disuatu daerah hargailah para pencipta/owner nya, kalo kita mau buat shop ya bersaing jangan ingin coba matiin shop lama, jangan coba coba koar jelekin di komunitas itu sama aja ngebunuh akar dari para cikal bakal racer baru. Jadi tetaplah beretika.  Oke kembali kebahasan awal itu adalah salah satu contoh real, dari kejadian maju mundurnya suara TAMIYA di Indonesia, wajar saja sudah banyak yang terjadi saking ramainya pasti ada kontroversialnya.  Tapi sebagai pehobby pada akhirnya kita semua berharap mini 4wd tetap jadi hobby yang menarik ditengah bisnisnya.